1. Dubbel rotationsmekanisk princip som bryter igenom traditionella begränsningar
Rotationsmekanismen för traditionella en-rotationstornkran antar en enda motorisk enhet och enskilda växelläge. Denna struktur är föremål för motorstartmomentet och växellådans överföringseffektivitet när man utför en 360-graders rotation. Det tar i genomsnitt 3-5 minuter att slutföra en fullständig rotation. Däremot Topkit Tower Crane 6T 8T dubbel rotation Innovativt antar ett sammansatt transmissionssystem med dubbla motoriska oberoende enheter och dubbla växelsynkron meshing. Två höga vridmoment variabla frekvensmotorer driver de inre och yttre svängningslagren i tornkranen respektive genom en planetväxelreducerare och samarbetar med en exakt hastighetsmatchande algoritm för att komprimera hela rotationstiden till 1,5-2 minuter.
I den faktiska driften, när konstruktionspersonalen utfärdar ett styrkommando, kommer de två uppsättningarna av svängningsmekanismer automatiskt att distribuera effektutgången enligt lyftbelastningen och målvinkeln. Till exempel, när man svänger snabbt med en lätt belastning, arbetar motorn tillsammans med 80% av den nominella hastigheten; I det tunga belastningspositioneringssteget kommer systemet att anta läget för huvudmotordrivning och hjälpmotorhjälpfisket för att säkerställa att rotationsvinkelfelet styrs inom ± 0,5 °. Denna intelligenta kraftfördelningsmekanism förbättrar inte bara svängningshastigheten utan minskar också mekaniskt slitage.
2. Effektivt schemaläggningssystem för multi-operation ytkoordination
Byggandet av storskaliga kommersiella komplex inkluderar vanligtvis en komplex struktur med 3 underjordiska garage och 20 kommersiella byggnader över marken. Det kan finnas 8-10 parallella driftsytor under toppbyggnadsperioden. På grund av begränsningen av rotationseffektiviteten är den genomsnittliga dagliga effektiva driftstiden för en enda anordning av traditionell enkelrotationstornkran cirka 6,5 timmar, medan dubbelrotationstornkranen snabbt kan byta driftsområdet för att öka den genomsnittliga dagliga driftstiden till 8,2 timmar. Med ett 200 000 kvadratmeter kommersiellt komplexprojekt som ett exempel, efter att ha använt en dubbelrotationstornkran, ökas den vertikala transporteffektiviteten med 28% jämfört med enkelrotationsutrustningen, och byggperioden förkortas med cirka 45 dagar.
När det gäller optimering av driftsprocesser kombinerar dubbelbr av tornkranen BIM-teknik för att uppnå intelligent schemaläggning. Genom att importera byggmodellen på konstruktionshanteringsplattformen kan systemet automatiskt planera lyftvägen och prioritera driftsuppgifterna med kort avstånd och hög prioritet. Efter att ha slutfört lyftningen av betongpumpröret i ett område kan tornkranen omedelbart vrida 270 ° och nå installationsområdet för stålstruktur inom 30 sekunder, och inser den sömlösa anslutningen till olika typer av arbete.
3. Intelligent positioneringssystem med millimeternivå noggrannhet
Vid installationen av stålstuga i superhöga byggnader krävs positioneringsnoggrannheten för komponenter för att nå ± 3 mm. Svingsystemet för den dubbla slingtornkranen integrerar ett lasergyroskop och en absolut kodare, som kan samla in rotationsvinkeldata i realtid och realisera dynamisk kompensation genom ett kontrollsystem med sluten slinga. När Tower Crane närmar sig målpositionen startar systemet automatiskt programmet "trestage deceleration": hastigheten reduceras till 50% när det är 30 ° från målet, till 20% vid 15 ° och till krypningsläge vid 5 °, och den variabla frekvenshastighetsregleringen av lyftmekanismen används för att uppnå kvarn-nivå-exponering.
Under monteringen av bryggsegment är positioneringsfördelen med dubbla slingtornkran mer betydande. Ett Cross Sea Bridge Construction-projekt använder Double-Slewing Tower Cranes för att lyfta 80-tonsegment. Genom realtidsdatainteraktion mellan kontrollsystemet och den totala stationen styrs segmentfelet inom ± 2 mm, vilket förbättrar installationsnoggrannheten med 40% jämfört med traditionell utrustning och minskar effektivt justeringstiden på plats.
Iv. Resursintensiv byggkonfigurationsplan
När serviceradie för en traditionell enskilda tornkran är 60 meter, krävs 4 enheter för att täcka 3 arbetsytor, och avståndet mellan enheter måste hållas över 20 meter för att undvika störningar. Med sin snabba svängningsförmåga kan en enda dubbel-slewing tornkran täcka ett driftsområde med en diameter på 120 meter, vilket kan minska utrustningsinvesteringen med 60% under samma arbetsförhållanden. Vid konstruktionen av ett CBD-byggnadskomplex användes 3 dubbel-slingtornkranar för att ersätta den ursprungligen planerade 8 enskilda utrustningen, vilket direkt sparar cirka 2,8 miljoner yuan i utrustningsuthyrningskostnader.
När det gäller rymdutnyttjande kan den dubbla släde tornkranen uppnå ett lägsta utrustningsavstånd på 15 meter genom ett intelligent antikollisionssystem. Systemet övervakar positionen, vinkeln och rörelsesbanan för flera tornkranar i realtid. När utrustningsavståndet är mindre än säkerhetströskeln, utlöser den automatiskt retardations- eller bromsmekanismen, vilket effektivt löser utrustningslayoutproblemet för intensiva byggarbetsplatser.
Sjätte det industriella värdet av att främja byggteknologiinnovation
Vikten på prefabricerade byggkomponenter är i allmänhet 15-30 ton, och installationens noggrannhetskrav är extremt hög. Double-Slewing Tower Crane har blivit kärnutrustningen för prefabricerad konstruktion med sin snabba positionering och stabila lyftprestanda. På en miljon kvadratmeter prefabricerat bostadsprojekt uppnådde den dubbla slidtornkranen en rekord för att lyfta 28 prefabricerade väggpaneler på en enda dag, vilket är 35% effektivare än traditionell utrustning. Dess dubbelspårmekanism kan finjustera komponentvinkeln i realtid under lyftningsprocessen, så att väggfelet på väggpanelen styrs inom ± 2 mm, vilket avsevärt förbättrar byggkvaliteten på prefabricerade byggnader.
När det gäller tillämpningen av ny konstruktionsteknik ger Double-Slewing Tower Crane teknisk support för modulbyggnader. I ett modulärt hotellprojekt lyftte en tornkran exakt 12-ton modulära rumsenheter och samarbetade med markstångstransportsystemet för att uppnå effektiv konstruktion av installation av 8 moduler per dag. Detta konstruktionsläge minskade arbetsbelastningen på plats med 60% och förkortade byggperioden kraftigt.
